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水星“東大距”15日將上演 肉眼或可直接觀測


  新華網天津1月13日電 (記者周潤健)15日天宇將上演水星“東大距”:如果空氣透明度足夠高,公眾有望在當天日落後的西方低空尋覓到水星的靚影。
  水星,我國古代稱為“辰星”。由於距離太陽太近,水星經常被湮沒在太陽的光輝中,每年只有數次短暫的可觀測機會,從而成為太陽系八顆行星中最難觀測到的一顆。只有等到水星和太陽的角距達最大,即大距時,公眾才最有希望目睹水星。
  水星在太陽東邊稱“東大距”、在太陽西邊稱“西大距”。東大距時,可以在黃昏時分的西方地平線上方找到水星;西大距時,水星則在黎明時的東方低空出現。
  天文教育專家、天津市天文學會理事趙之珩說,15日發生的這次東大距是2015年水星的第一次大距表演。水星亮度約為-0.5等。“如果趕上好天氣,有興趣的公眾可以在傍晚找個西方地平線附近較開闊的地點,嘗試用望遠鏡或肉眼找到水星。”
  趙之珩說,看水星的機會不只局限於大距當天。“大距前後十天內,觀測條件都不錯。尤其是13日-17日連續5個傍晚更是絕佳觀測時機。”需要註意的是,水星受暮色影響,且出現時間短暫,有興趣的公眾在觀測時一定要有耐心。
編輯:SN123
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巍山古城樓火災系電氣線路故障引起


  據新華社昆明1月6日電 記者吉哲鵬 記者6日從雲南省巍山縣拱辰樓火災撲救指揮部獲悉,具有600多年曆史的拱辰樓“1·03”火災事故原因已查明,經雲南雲通司法鑒定中心實驗鑒定,省、州公安消防專家組分析認定,此次火災起火點為拱辰樓東南角夾層上方,直接原因為電氣線路故障引燃周圍可燃物,蔓延擴大造成火災。
  1月3日2時49分,位於巍山縣城南詔鎮拱辰樓發生火災,過火面積約300平方米。根據事故調查情況,大理州紀委監察部門和州檢察院已介入調查,將嚴肅追究事故主體、行業監管及領導責任。
  (原標題:巍山古城樓火災系電氣線路故障引起)
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危廢生產單位合格率不足七成


  本報北京1月6日訊 記者郄建榮 首份固體廢物防治年報由環保部發佈。這份《2014年全國大、中城市固體廢物污染環境防治年報》(以下簡稱《年報》)透露,2013年,對危險廢物產生單位的抽查結果顯示,整體抽查合格率為68.5%。
  《年報》表示,2013年,環保部各督查中心共抽查1649家企業,其中,危險廢物產生單位1326家,經營單位323家。整體抽查合格率為68.5%;危險廢物產生單位和經營單位的抽查合格率分別為68.1%和72.5%。
  《年報》稱,2013 年,全國共有261個大、中城市向社會發佈了固體廢物污染環境防治信息。經統計,此次發佈信息的大、中城市一般工業固體廢物產生量為238306.23萬噸,工業危險廢物產生量為2937.05萬噸,醫療廢物產生量約為54.75萬噸,生活垃圾產生量約為16148.81萬噸。
  其中,一般工業固體廢物產生量較大的省份主要集中在華北地區,河北、山西、內蒙古分列前3位;工業危險廢物產生量較大的省份主要集中在東部地區,山東、湖南、江蘇分列前3位。
  據《年報》介紹,2013年,261個大、中城市的醫療廢物處置率都達到了100%。醫療廢物產生量最大的是上海市,其次是廣州、成都、杭州和武漢。261個大、中城市中,城市生活垃圾產生量最大的是上海市,其次是北京、深圳、重慶和成都。
  (原標題:危廢生產單位合格率不足七成)
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清華附中工地底板鋼筋倒塌


  據新華社北京12月29日電 北京市政府29日中午通報:清華附中一在建工地底板鋼筋倒塌事故直接造成在現場作業的10名工人死亡,4人受傷。直接事故責任人已被公安機關控制。  (原標題:清華附中工地底板鋼筋倒塌)
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中原路西三環路口堵情好轉


   本報訊(記者 武建玲)中原路西三環交叉口車流量大,高峰期容易出現擁堵。市公安局交警支隊二大隊採取民警路口疏導、壓縮公交場站、增加機動車道等措施解堵情,效果明顯。
   高峰期路口疏導
   昨日9時30分,西環路與中原路交叉口,民警巴力站在車流中,指揮經過的機動車迅速通過。
   作為我市25個堵點之一,該處因施工曾多次出現較為嚴重的擁堵問題,高峰時段常有5名民警到場疏導交通。
   “南口、北口、西口圍擋較多,路面塌陷又讓這裡堵了倆月。”巴力介紹,為緩解擁堵,五個人分頭守口治亂,手控調節信號燈時長對通過速度進行控制,指揮車輛提前加快通行。加大高峰時段對行人和非機動車逆行、闖紅燈、走機動車道等行為的處罰力度,減輕路口交通壓力。除交警外,協警和協管員也擔負起疏導責任。
   此外,西環路與中原路交叉口南北兩側都有三環快速二層上橋口,對於屢禁不止的闖禁行車輛,警方也安排人員值守和巡查。
   巴力告訴記者,為緩解西三環中原路口區域出現的擁堵,警方協同各部門採取了多種措施,不但清理了橋下長期存在的貨車,公交場站也配合壓縮了數十米。
   他表示,西環路與中原路交叉口東南角,非機動車道已改在生態廊道內,原來的一條非機動車道已改為右轉機動車道。“增加了一條機動車道,左轉和直行的車輛壓力減少,南向北擁堵的時間和次數都減少了。”他認為,新增加的機動車道對緩解路口擁堵起到了幫助作用。
   記者看到,生態廊道內的非機動車道路面較為寬敞,通行其上的電動車幾乎不會遇到阻礙,在西環和中原路口可以直接右轉或等待直行信號燈放行。不過,由於市民的習慣和忽視道路標示,多數市民仍選擇在西環路已改為右轉機動車道的道路上行駛,時不時出現人車混行,給路口交通製造麻煩和危險。
  (原標題:中原路西三環路口堵情好轉)
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北約降旗結束在阿作戰


  北大西洋公約組織和美國28日正式結束在阿富汗的作戰任務,在一個低調的儀式中降下了國際安全援助部隊(ISAF)的旗幟。
  在經歷長達13年的反恐戰爭後,北約部隊在阿富汗的任務將從作戰轉變為向阿方提供訓練和支援。據新華社
  >>現場
  儀式籌備需秘密進行
  在降旗儀式上,國際安全援助部隊司令約翰·坎貝爾對在場的多國軍方人士、政府官員、外交官和媒體記者說:“前路仍然充滿挑戰,但我們會取得勝利。”
  法新社報道,由於阿富汗近來自殺爆炸襲擊和槍擊事件較頻繁,出於安全考慮,這次儀式的相關籌備工作均為秘密進行。
  從2015年1月1日起,北約駐阿富汗部隊將轉而向阿富汗軍隊提供訓練和支援。北約將在阿富汗保留大約1.35萬名士兵。
  今年9月底就任的阿富汗總統阿什拉夫·加尼已經與北約、美國簽署新的安全協議,允許北約和美國向阿富汗繼續派駐部隊。
  >>聲音塔利班諷刺美國北約逃跑
  降旗儀式當天,塔利班發言人扎比胡拉·穆賈希德告訴法新社記者:“今天的儀式顯示,美國和北約部隊徹底失敗了……他們正從阿富汗逃跑。”
  美聯社評論,在經過長達13年的反恐戰爭後,阿富汗反政府武裝依然“凶殘、具有毀滅性影響”。
  北約從2001年12月開始向阿富汗派駐部隊,其規模在2010年達到巔峰,當時總人數為14萬人。然而,阿富汗安全局勢如今仍然面臨嚴峻挑戰。
  今年11月以來,喀布爾等大城市頻遭恐怖襲擊,外省地區面臨塔利班卷土重來的威脅。外國人、阿富汗政府職員和軍警仍是塔利班武裝的主要攻擊目標,今年以來已有大約5000名阿富汗軍警在交戰中身亡。
  據聯合國統計,2014年阿富汗平民傷亡人數可能達到歷史新高,預計全年傷亡人數可能達到1萬人。
  >>後續阿富汗未來走向令人擔憂
  阿富汗安全部隊現有35萬人,從去年年中開始逐步接管全國安保任務。
  北約秘書長延斯·斯托爾滕貝格說,阿富汗安全部隊已經準備好打擊反政府武裝。然而也有人擔憂,阿富汗安全部隊目前仍然缺乏足夠的空中支援以及醫療和情報能力。
  歐洲聯盟駐阿富汗警察部隊指揮官卡爾·阿克·羅格認為,儘管塔利班襲擊數量增多,但是所採用的手法並沒變化。
  “他們大搞破壞,派槍手和自殺襲擊者炸掉一堵牆,而他們自己也葬身其中。因此,他們一無所獲。”羅格說。
  據美聯社統計,過去13年來,北約駐阿富汗國際安全援助部隊共有大約3500名士兵死亡,其中美軍士兵死亡2224人。
  按照計劃,美國駐阿富汗部隊將在明年年底之前減少一半人數,到2016年底將僅保留保衛使館所需的少量人員。  (原標題:北約降旗結束在阿作戰)
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北約降旗結束在阿作戰


  北大西洋公約組織和美國28日正式結束在阿富汗的作戰任務,在一個低調的儀式中降下了國際安全援助部隊(ISAF)的旗幟。
  在經歷長達13年的反恐戰爭後,北約部隊在阿富汗的任務將從作戰轉變為向阿方提供訓練和支援。據新華社
  >>現場
  儀式籌備需秘密進行
  在降旗儀式上,國際安全援助部隊司令約翰·坎貝爾對在場的多國軍方人士、政府官員、外交官和媒體記者說:“前路仍然充滿挑戰,但我們會取得勝利。”
  法新社報道,由於阿富汗近來自殺爆炸襲擊和槍擊事件較頻繁,出於安全考慮,這次儀式的相關籌備工作均為秘密進行。
  從2015年1月1日起,北約駐阿富汗部隊將轉而向阿富汗軍隊提供訓練和支援。北約將在阿富汗保留大約1.35萬名士兵。
  今年9月底就任的阿富汗總統阿什拉夫·加尼已經與北約、美國簽署新的安全協議,允許北約和美國向阿富汗繼續派駐部隊。
  >>聲音塔利班諷刺美國北約逃跑
  降旗儀式當天,塔利班發言人扎比胡拉·穆賈希德告訴法新社記者:“今天的儀式顯示,美國和北約部隊徹底失敗了……他們正從阿富汗逃跑。”
  美聯社評論,在經過長達13年的反恐戰爭後,阿富汗反政府武裝依然“凶殘、具有毀滅性影響”。
  北約從2001年12月開始向阿富汗派駐部隊,其規模在2010年達到巔峰,當時總人數為14萬人。然而,阿富汗安全局勢如今仍然面臨嚴峻挑戰。
  今年11月以來,喀布爾等大城市頻遭恐怖襲擊,外省地區面臨塔利班卷土重來的威脅。外國人、阿富汗政府職員和軍警仍是塔利班武裝的主要攻擊目標,今年以來已有大約5000名阿富汗軍警在交戰中身亡。
  據聯合國統計,2014年阿富汗平民傷亡人數可能達到歷史新高,預計全年傷亡人數可能達到1萬人。
  >>後續阿富汗未來走向令人擔憂
  阿富汗安全部隊現有35萬人,從去年年中開始逐步接管全國安保任務。
  北約秘書長延斯·斯托爾滕貝格說,阿富汗安全部隊已經準備好打擊反政府武裝。然而也有人擔憂,阿富汗安全部隊目前仍然缺乏足夠的空中支援以及醫療和情報能力。
  歐洲聯盟駐阿富汗警察部隊指揮官卡爾·阿克·羅格認為,儘管塔利班襲擊數量增多,但是所採用的手法並沒變化。
  “他們大搞破壞,派槍手和自殺襲擊者炸掉一堵牆,而他們自己也葬身其中。因此,他們一無所獲。”羅格說。
  據美聯社統計,過去13年來,北約駐阿富汗國際安全援助部隊共有大約3500名士兵死亡,其中美軍士兵死亡2224人。
  按照計劃,美國駐阿富汗部隊將在明年年底之前減少一半人數,到2016年底將僅保留保衛使館所需的少量人員。  (原標題:北約降旗結束在阿作戰)
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大廳開設在線實時咨詢窗口


  近日,南方日報記者作為廣東省網上辦事大廳的媒體檢查員,再次通過“網上巡邏”、回訪辦事群眾等方式瞭解網上辦事大廳的建設使用情況。絕大多數使用過網上辦事大廳的群眾反映,網上辦事大廳的平臺操作便捷、使用過程流暢;不過,其也存在群眾知曉度有待提高、溝通效率較低以及系統不夠人性化等問題。
  ●媒體檢查員、南方日報記者 肖文舸 唐柳雯
  見習記者 汪飛 實習生 鐘嘉欣
  要求補交資料的反饋不及時
  記者回訪過程中,部分群眾反映在網上辦事大廳辦事時,明明上傳了完整資料,省直部門卻反饋資料不全。例如,曾在省食品藥品監督管理局辦事窗口辦理藥品文字廣告備案業務的胡小姐稱說:“我們有時候在網上放了好幾個附件,但他們只看到一兩個。”
  除此之外,要求辦事者補交資料的反饋也需更加及時。“有時候給我們的反饋經常看不到,而且不及時,非要走完十幾個工作日之後才能知道缺少哪個資料辦不成事,然後繼續重新申辦。”有網上辦事大廳使用者表示。
  在實體大廳,有前來辦事的受訪者說:“雖然知道網上可以辦這些事項,但還是習慣到現場辦理,在現場不僅能直接咨詢到更全面的信息,得到的回覆也更快捷。”
  用戶對事項搜索精確度要求高
  有使用過網上辦事大廳的群眾反映,他們在使用過程中遇到的問題也很難得到及時解決。有回訪對象反映:“使用網上辦事大廳過程中遇到不懂的問題,我打電話去咨詢工作人員,他卻要我去現場咨詢。”
  目前,個人辦事服務導航按照主題、人生事件和特定對象分為三類共42項,劃分得已經比較清晰,但仍有不少民眾表示面對琳琅滿目的事項,不知道自己想辦的事項該在哪裡辦理,需要花較長時間弄清楚。有辦事者表示,建議通過提高搜索精確度對接用戶需求,使辦事群眾能更快捷地找到所需信息。
  關於使用過程中可能遇到的疑問,記者登錄網上辦事大廳發現,各省直部門所羅列的常見問題條數不等,而解答疑問的情況各有不同。以省科技廳為例,詳細回答了咨詢者的問題;而省教育廳回覆讓提問人直接致電相關部門;省公安廳沒有羅列常見問題及解答。此外,有使用者表示,在咨詢窗口提交咨詢內容,並無法及時獲得回答,建議可以開設在線實時咨詢窗口。
  填寫資料時無法及時保存信息
  記者回訪過程中,還有部分使用者反映在使用平臺過程中常陷入“重新填寫”的煩惱。
  曾辦理過建設工程勘察資質核准業務的鄧小姐表示,有時候資料填寫大半,突然因為網絡中斷無法打開頁面,卻被要求“重新填寫”。“對於需要提交、填寫大量資料的辦事者來說,出現這類問題後無法找回已經輸入的數據非常麻煩。”她說。
  另一名市民也表示:“註冊公司名稱填寫到最後一步,若是前面有未正確填寫的事項,就得重新填過。”他建議,如果在當前頁面就提醒顯示出正確填寫的欄目,並保存其他正確填寫的資料,群眾用起來就便利多了!
  還有使用者建議,許多公司招聘網申系統為避免此類問題設置用戶即時保存輸入信息功能,這種做法解決了因中途掉線導致信息丟失的難題,建議網上辦事大廳平臺也嘗試開發此類功能。
  建議
  網上辦事大廳需提高社會“知名度”
  記者走訪數個廳局的現場辦事大廳發現,有市民表示不瞭解網上辦事大廳,也沒有使用過。不過,許多市民都表示:“網上辦事大廳對我們很有用,以後會學著使用,免得大老遠跑過來辦事,這樣能節省很多時間。”
  在使用過網上辦事大廳的市民中,一部分人僅使用過網上查詢辦事進度等功能,不少廳局網上辦事大廳的實際使用人數還有待提高。
  至於知曉並使用過網上辦事大廳的途徑,記者調查發現,市民獲知渠道大多是通過政府各部門網上欄目或通知、現場辦事大廳公告、朋友告知,還有的市民是在辦理事務時從網絡搜索引擎中獲知的。
  巡邏手記
  讓市民對網上大廳知用想用願用
  伴隨著“政務無紙化、信息化、數據化”的潮流,廣東省政府網上辦事大廳上線已近兩年,自投入使用以來,經過多次優化,收穫一定成效。
  記者近日從廣東省網上辦事大廳建設工作現場會上瞭解到,截至今年11月底,省級45個應進駐部門99%行政審批事項網上辦事深度達一級以上,97%達到二級以上,72%達到三級,99%社會事務服務事項網上辦事深度達到一級。另外,在所有進駐事項中,跑動次數為3次的事項占1%,2次的占19%,1次的占58%,實現了零跑動的占22%。
  同時應當註意的是,網上辦事大廳在提高用戶使用便捷性,使民眾實現“足不出戶就可一站搞定”還有較大的努力空間。對於使用者來說,如果能把諸如資料顯示不全、不能自動保存、疑問得不到及時解答等問題有效解決,將大大提高用戶的使用體驗質量。
  網上辦事大廳的建設如何儘快跨過這些“成長的煩惱”,可嘗試通過優化系統功能、增強設置的人性化程度、加大宣傳力度等方式,來讓更多人知用、想用、願用網上辦事大廳,才能真正實現利民、便民的目標。  (原標題:大廳開設在線實時咨詢窗口)
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不辦停車卡,愛車不能“回家”


  □記者李曉波通訊員劉建平楊如民實習生王嘯晨文記者張琮攝影
  本報訊連日來,本報接到多名市民反映,洛陽鐵道龍城嘉園、龍錦嘉園兩小區因建了立體停車位,物業要求業主必須辦理停車卡才能將車開進小區,而業主嫌租、買停車位的價格過高,不願辦停車卡。雙方多次發生矛盾,警方也曾介入協調,但事情一直難以徹底解決。
  【爆料】沒有“停車卡”,車就不能進小區
  11月17日,家住道南路鐵道龍城嘉園的業主楊先生向記者反映,他們小區建起了立體停車位,但強制業主購買,沒購買停車位業主的車輛不得進入小區,業主只能把車停在門口,一度造成道南路交通堵塞。過了幾天,物業又貼告示稱,不買停車位可以,但必須租車位,購買或租賃停車位之後可辦理停車卡,無卡車輛不得進入。
  家住利民東街鐵道龍錦嘉園的王先生也向本報記者打來電話,反映的問題與楊先生的如出一轍。11月24日,記者趕到上述倆小區走訪,發現龍錦嘉園兩個大門均被轎車堵死,行人出行都受影響。“車都是小區業主的,因沒有停車卡,保安不讓進小區,業主們只好將車停在大門口。”業主王先生說,從早上僵持到現在,好多家都在裝修,只能靠人力將東西扛進去。
  住在2號樓的段女士說,小區建有立體停車位,每個車位售價6.8萬,使用權為35年,每月還須交80元管理費,多數業主不願意。物業後來稱可以租賃,一次性繳納人民幣2萬元押金,每月收取車位占用費260元,但業主仍認為費用太高,且一次性繳納費用太多,不買賬。
  龍城嘉園門口的狀況要好於龍錦嘉園,車輛可正常出入,但門口所貼的告示顯示,這裡停車位的租賃價格與龍錦嘉園一樣,且無卡車輛不得進入。
  記者瞭解到,這兩個小區交房有半年多了,多數業主是最近才搬進來,兩小區立體車位目前的使用率並不高,多數車輛仍在小區的空地上停著。面對記者的採訪要求,這兩個小區的物業均表示不接受採訪,讓記者到鄭州鐵路局洛陽建築段瞭解情況。
  【回應】小區實行人車分流,地面不允許停車
  昨日下午,鄭州鐵路局洛陽建築段黨委辦公室相關負責人接受記者採訪稱,上述倆小區是目前洛陽鐵路部門一次性投資最大、戶數最多、附屬配套檔次最高的保障性住房之一,目的是解決鐵路職工住房困難問題,不屬於商品房,土地所有權仍屬於鐵路局、屬於國家。
  該負責人介紹說,這倆小區內的道路是健康步道,也是消防通道,地下鋪設有各種管線設施,主要功能是通行,並非停放車輛之用。小區實行的是人車分離,地面不允許停車。龍城嘉園、龍錦嘉園分別建有機械停車位375個和585個,因有車業主不多,根據走訪調查的結果,車位能夠滿足小區居民使用,業主可以選擇購買或者租賃,其價格低於洛陽市同類車位價格。
  “立體機械停車位不能納入保障房建設成本,屬鄭州鐵路局墊資修建,考慮到設施安全和成本核算因素,對租賃車位的業主收取2萬元租賃押金,這符合洛陽市立體機械停車位收費標準。另外,立體機械停車位有一定的壽命期,所以購買後只能享有35年的使用年限。”這名負責人說。
  對於部分業主提出的小區地下車庫的問題,該負責人說,這兩個小區有人防工程沒有地下車庫,龍城嘉園地下人防工程不具有停車功能,龍錦嘉園地下人防工程遠期可以進行改造,兼備人防和停車功能,但人防工程屬於戰備配建設施,不能出售。  (原標題:不辦停車卡,愛車不能“回家”)
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印尼連發兩起地震 中國旅游團隊無傷亡


  新京報快訊(記者賈世煜)今日,印度尼西亞先後發生兩起地震。國家旅游局官方網站今晚發佈公告稱,經與上海、江蘇、浙江、山西、安徽、四川、廣東等7省市旅游部門確認,目前我國在印尼的29個旅游團隊無人員傷亡。
  據新華社報道,北京時間今日10時31分,印度尼西亞發生一起地震,震中位於北馬魯古省首府特爾納特西北154公里處,震級為7.3級,震源深度為10公里。第一起地震發生約半小時後,印尼北蘇拉威西省博朗蒙貢多縣東部93公里處發生另一起地震,震級為6.3級,震源深度為59公里。
  國家旅游局表示,已經第一時間啟動了旅游應急預案,一是迅速與印尼旅游部門取得聯繫,採取一切措施做好我在印尼旅游團隊的安全工作,目前國家旅游局相關辦事處工作人員已動身前往印尼;二是立即通過國家旅游局旅行社團隊管理系統排查摸底,瞭解15日在印尼的我國29個旅游團隊550餘名游客所在位置及基本情況;三是即刻通過短信等方式通知目前在印尼團隊領隊,要求採取積極措施保證團隊人員的安全;四是緊急通知組團社所在的上海、江蘇、浙江、山西、安徽、四川、廣東等7省市旅游局,要求密切跟蹤團隊情況,及時反饋信息,並與印尼旅游部門及各大旅行社取得聯繫,掌握信息、提出要求,協調維護游客安全。
  編輯:戴玉璽  (原標題:印尼連發兩起地震 中國旅游團隊無傷亡)
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